5. Závod poháru Active Cup a F1 - Čelákovice - 14.3.2010

Po ránu se do haly trousili zasněžení závodníci, rozkládali své vybavení v depu a snažili se co nejdřív rozehřát a připravit své stroje na závody. Při prvních tréninkových jízdách se ukázalo, že dráha je o něco klouzavější než naposledy. Trať byla opět širší a plynulejší, jen s jednou pomalejší technickou pasáží.

Po prezenci přišla obvyklá rozprava, během níž se upřesnilo, že mazat se smí jak dopoledne, tak odpoledne. Pole se rozdělilo na dvě skupiny formulí a dvě skupiny activů a mohlo se rozjet dopolední kolo rozjížděk.

Vzhledem k nepřítomnosti Pavla Holuba měl Slávek plné ruce práce s časomírou a dalšími organizačními záležitostmi. S občasnou výpomocí ostatních členů ale vše zvládal na výbornou. Mikrofonu se při odpoledních jízdách chopil Pepíno a svým výkonem a zejména barvitým líčením situace na trati zastínil leckterého profesionálního sportovního komentátora.
Pavlova nepřítomnost měla ještě jeden negativní dopad, který pocítilo hned několik závodníků. Nebyly k dispozici náhradní díly, hlavně kola, a tak řada pilotů vstupovala do rozjížděk s opatrnou taktikou „na dojetí“. Ovšem adrenalin a závodní atmosféra udělaly své a v pytli na odpadky se postupně nastřádalo hodně zničených kol na activy. Naštěstí nikdo nemusel kvůli kolům závody předčasně opustit.

Přestávka na oběd přišla před poslední sérií rozjížděk formulí. Na jídelníčku byla zase „čína“, pro kterou se ale tentokrát muselo dojet – děkujeme kurýrům!
Mazání, speciálně u formulí, bylo tentokrát hodně znát, a tak byly mazací pomůcky v neustálé permanenci po celý den. Po dojetí zbývajících jízd formulí se pole přeskupilo a finálovky se jako obvykle startovaly hromadným startem. Přes tradiční skrumáže v první zatáčce po startu (šlo právě o zmíněnou pomalou technickou pasáž trati) se i finálové jízdy jely v duchu fair play a bylo znát, že piloti mají po dopoledni dráhu dobře najetou.

Kuriózní průběh měly závody pro Zdendu Hanzlíka, který musel svou formuli opravovat a v jednu chvíli ji dokonce zahazoval, aby pak suverénním výkonem vyhrál jednu z finálových jízd.
Dobře zajel také Jirka Těhník, který neabsolvoval všechny finálové jízdy, a přesto mu jeho výkony vynesly třetí místo v celkovém pořadí závodu activů. Před ním se na první a druhé pozici umístila dvojice Klik – Kupilík „ze stáje Suzuki“. Na čtvrté pozici skončil Martin Olšaník s podvozkem Atomic.

Ve formulích byl tentokrát z juniorského dua bratří Šímů lepší Theodor. Mezi seniory dojel první Richard Klik, druhý Josef Dušánek a třetí Tomáš Kupilík.
Kompletní výsledkovou listinu obou kategorií najdete na stránkách klubu v sekci Výsledky.